#50 子供と子猫が歩く路地

インド、シッキム州ヨクサム

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インドネシアのスマトラ島南部に南スマトラ州の州都パレンバンがある。石油やゴムの集散地として知られ、町や町はずれには大きな工場も多い。

町の中心部を流れているのが、ムシ川。港湾・商業都市らしく、川には多くの船が行き来し、川沿いには水上集落や、港湾施設、大規模な工場が並んでいる。とても活気のある町だ。

で、同国最古の歴史を持つ都市の一つです。ムシ川沿いの栄え、、名物料理「ペンペック」の街として知られています。かつてはシュリーヴィジャヤ王国の都として栄え、街中には歴史的な名所が多く存在します。

が市内を貫いており、第二次世界大戦中の1942年2月14日、日本陸軍の落下傘部隊が急襲し、当時オランダが支配していた製油所を占領した「パレンバン空挺作戦」の地としても知られています。

パレンバンは、かつてはシュリーヴィジャヤという仏教徒の王国の一部で古代の首都だったが、1025年にインド南部のチョーラ朝からの海賊の襲撃を受けたことによって次第に勢力を失っていった。シュリーヴィジャヤ王国の首都はやがて北方のジャンビ-マラユに移った。 1602年にオランダ東インド会社が創立され、以降インドネシアは長年に渡りオランダの植民地であり続けたため、主要地であったパレンバンでは当時の洋式建築遺跡がみられる。1659年にはパレンバン王国（スルターン国）となり、1823年に東インド会社によって解体されオランダ領東インドに編入されるまで存続した。ピティスと呼ばれるスルターン国時代の貨幣は現地で豊富に産出された錫で鋳造された。 パレンバン王国のピティス錫貨 オランダ統治時代、当地で石油資源が発見され油田開発が行われた。パレンバン油田での1年間の産油量は当時の日本の年間石油消費量を上回るほどであったため、太平洋戦争における蘭印作戦では日本軍の攻略目標となった。開戦後の1942年2月14日、「空の神兵」と謳われた大日本帝国陸軍の空挺部隊である第1挺進団挺進第2連隊が、オランダ軍が守備するパレンバン油田・製油所と飛行場に対し奇襲落下傘降下、これらをほぼ無傷で占領する。（パレンバン空挺作戦、en:）。パレンバン油田は連合軍による通商破壊で日本本土への石油輸送が困難になるまでの間、主要産油地として貴重な石油を供給し続けた。

アンペラ橋224メートルAmpera橋日本の戦争賠償からの資金で、1962年4月に建設が始まり、1965年5月に完成したインドネシアで最初の最長の橋です。ロンドンのタワーブリッジに匹敵する真ん中がエレベーターみたいに持ち上がるらしい資金は日本の戦争賠償金から拠出され、富士重工業が設計と建設を担当した。しかし、当時日本にはこの種の橋はなく、富士重工業にも橋梁建設の経験はなかった。

開通後数年間は、中央スパンを毎分約10メートル（毎分33フィート）の速度で持ち上げることができ、高さ44.5メートル（146フィート）までの船舶が下を通過できるようにしていた。しかし、これは数回しか行われず、1970年以降は開閉できなくなった。